Ljetne ili all-season gume — šta se isplati
All-season guma je kompromis, i to dobar — ako se koristi u uslovima za koje je napravljena. Problem nastaje kada se od nje traži da bude i ljetna i zimska bez ostatka.
Šta all-season radi dobro
- Gradska vožnja, umjerene zime, malo snijega i malo kilometara.
- Vozači koji ne žele dva seta guma i dvije sezone u vulkanizeru.
- Drugo vozilo u kući koje prelazi pet do osam hiljada kilometara godišnje.
Gdje gubi
Na visokim ljetnim temperaturama smjesa se brže troši i kočni put se produžava. Na pravom snijegu i ledu nema kanale i lamelice kao prava zimska guma. Rezultat: osrednja u oba ekstrema, dobra u sredini.
Kada se isplati, a kada ne
| Uslovi | Preporuka |
|---|---|
| Grad, blage zime, do 10.000 km/god | All-season ima smisla |
| Planina, redovan snijeg | Zimska + ljetna |
| 20.000+ km/god, ljeta preko 35°C | Ljetna + zimska |
| Dostavno vozilo, cijela godina | All-season sa oznakom 3PMSF |
Šta gledati na naljepnici
Oznaka 3PMSF (planina sa pahuljom) znači da je guma testirana za snijeg. Bez te oznake, „all-season" je marketinški izraz, ne tehnička kategorija.
Obratite pažnju i na kočni put na mokrom (slovo A do E) i na buku — kod all-season guma razlika između dobrog i lošeg modela je veća nego kod ljetnih.
Šta reći mušteriji koja pita
„Koliko vozite i gdje?" je prvo pitanje. Odgovor na to daje preporuku bolje od bilo koje marke.
Vulkaneo odgovara na svaki poziv u radionici, dogovara termin montaže i šalje potvrdu na Viber. Dok vi radite.
Zakaži demo — 15 minuta