← Blog · Servis · 6. novembar 2026.

Zašto auto vuče u stranu poslije montaže

Mušterija je izašla iz radionice, vozi pet minuta i vraća se: „vuče mi u desno". Nekada je uzrok montaža, nekada nije — ali u oba slučaja nezadovoljstvo je prvo na račun vulkanizera.

1. Pritisak u gumama

Najčešći i najlakši uzrok. Ako su pritisci različiti lijevo i desno, auto vuče na stranu sa manjim pritiskom. Provjerite sve četiri na hladno, po specifikaciji proizvođača.

2. Balansiranje

Loše balansiran točak daje vibracije, obično na 80–120 km/h, a nekada se osjeti i kao blago povlačenje. Ako se volan trese, to je balansiranje, ne geometrija.

3. Geometrija

Ako je auto vukao i prije montaže, a mušterija to nije primijetila — nova guma sa punom šarom to samo učini vidljivijim. Geometrija se provjerava na laserskom stolu; 50 do 70 KM, zavisno od vozila.

4. Neispravna guma

Rijetko, ali se dešava: proizvodna greška u pojasu ili bočnici. Prepoznaje se po tome što povlačenje ostaje i kada se točak prebaci na drugu stranu vozila. Tada ide reklamacija, ne popravka.

5. Kočnice i ležajevi

Zaglavljena čeljust ili istrošen ležaj daju isto ponašanje, ali obično sa zvukom ili zagrijavanjem felge. Ako je felga poslije vožnje osjetno toplija od ostalih, problem nije u gumama.

Kako dijagnostikovati u pet minuta

1. Izmjerite pritisak na sve četiri gume.
2. Provjerite da li je povlačenje isto pri kočenju i pri vožnji.
3. Zamijenite prednje točkove lijevo-desno — ako se smjer povlačenja promijeni, guma je sumnjiva.
4. Ako se ne promijeni, ide geometrija i pregled kočnica.

Ovaj redoslijed štedi mušteriji novac, a radionici reputaciju.